Alkohol och trafik

Alkohol sällan en del av olyckor med tung trafik

9 januari 07:38

Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, har tittat på hur vanligt det är att buss- och lastbilschaufförer är påverkade av alkohol och droger vid svåra olyckor.

6 av 10 vill ha promillegräns för elcykel

2 oktober 2018

Att köra elcykel med alkohol i blodet är inte olagligt. Så länge cykeln inte är kraftig nog att räknas som moped.

MHF kräver nollgräns för alkohol

19 april 2018

I var tredje dödsolycka i trafiken är en rattonykter förare inblandad. En nollgräns för alkohol skulle göra att ingen kan chansa menar MHF.

7 963 underskrifter mot eftersupning

17 april 2018

Norge har en lag mot eftersupning sedan femtio år. Nu har Motorförarnas Helnykterhetsförbund uppvaktat Justitiedepartementet med 7 963 namn för en svensk lag.

Cykla full upplevs som acceptabelt

18 januari 2018

Många ser det som fullt acceptabelt att sätta sig på cykeln även när de är alkoholpåverkade, visar en studie.

Alkobommar snart i svenska hamnar

14 september 2017

Redan nästa år kan alkobommar bli verklighet i svenska hamnar. Regeringen satsar 78 miljoner på både mobila och fasta stationer för att förbättra trafiknykterheten.

Indiskt alkoholstopp ska minska dödstalen i trafiken

20 april 2017

Från den första april är det inte längre tillåtet att sälja alkohol inom 500 meter från statliga motorvägar i Indien.

Minskad trafikdöd med restriktiv alkoholpolitik

22 mars 2017

Alkohol är inblandat i mer än var fjärde trafikolycka där en ung person avlider. En ny amerikansk studie visar att restriktiv alkoholpolitik politik förebygger dödsolyckor.

Oanvända alkobommar upprör MHF

24 oktober 2016

För två år sedan invigdes automatiska alkobommar för nykterhetskontroller i Frihamnen i Stockholm på initiativ av MHF. Men det senaste året har de stått oanvända. Trafikverket utreder nu frågan.

Efter ministerns avgång: delade meningar om gränsen för rattfylleri

15 augusti 2016

Gymnasieminister Aida Hadzialics avgång, efter att hon ertappats med att köra rattfull över Öresundsbron, har föranlett debattörer att både förespråka höjning och sänkning av gränsen för rattfylleri. IOGT-NTO tycker att en låg gräns är viktig.